Tại gian hàng với chủ đề "Vượt qua ranh giới của trải nghiệm điện hóa" trong phạm vi Triển lãm công cụ di động Nhật Bản (Japan Mobility Show) 2023, Lexus đã giới thiệu bộ đôi concept thuần điện LF-ZC và LF-ZL. Trong đó, LF-ZC được để ý khi xe thương mại dự kiến ra mắt trong năm 2026 (Ảnh: Lexus).
Với tên gọi đầy đủ "Lexus Future Zero-emission Catalyst" (Nhân tố không phát thải trong ngày mai của Lexus), LF-ZC là một phần trong dải sản phẩm Lexus thuần điện thế hệ mới, nằm trong cam kết chuyển đổi thành thương hiệu xe điện vào năm 2035 của hãng. Concept này tập hợp những đặc tính sẽ xuất hiện trên những mẫu xe của Lexus thời gian tới (Ảnh: Đình Nam).
Với thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.750 x 1.880 x 1.390(mm) và chiều dài cơ sở 2.890mm, kích thước Lexus LF-ZC tương đương những chiếc sedan cỡ trung thuần điện như Tesla Model 3 hay BMW i4 (Ảnh: Đình Nam).
Công nghệ đúc nguyên khối (gigacasting) sẽ được ứng dụng vào quá trình chế tạo khung gầm ô tô điện Lexus. Theo đó, gầm bệ của LF-ZC sẽ bao gồm ba mô-đun chính (trước - trọng tâm - sau) thay vì được ghép từ hàng trăm miếng kim khí riêng lẻ như thường lệ. đổi thay này sẽ cải thiện độ cứng vững khung gầm, giảm uổng sản xuất (Ảnh: Lexus).
Cấu trúc khung gầm mới sẽ giúp xe nhẹ hơn, góp phần tối ưu quãng đường di chuyển khả dụng sau mỗi lần sạc đầy. Lexus cũng cho biết bộ pin gắn ở mô-đun trung tâm sẽ đảm bảo cấu trúc phần trước và sau độc lập với nhau, cho phép hãng nhanh chóng tích hợp các loại pin tiền tiến nhất sau này (Ảnh: Đình Nam).
Với "dây chuyền lắp ráp tự lái", những chiếc LF-ZC khi đang được lắp ráp có thể tự động di chuyển đến công đoạn tiếp theo chỉ với bộ pin, động cơ điện, lốp xe và các bộ phận đầu cuối không dây ở các mô-đun của công cụ. Kết quả là nhà sản xuất không cần đầu tư hệ thống băng tải trong nhà máy, giúp rút ngắn thời gian hoàn thiện xe (Ảnh: Lexus).
Ngoại hình của chiếc Lexus LF-ZC là sự hòa quyện giữa kiểu dáng sedan thể thao và estate/wagon thực dụng chủ nghĩa, cùng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Provocative Simplicity (Sự đơn giản đầy quyến rũ) giao hội vào việc tối ưu công năng trong từng tiểu tiết (Ảnh: Lexus).
"khuân mặt" của LF-ZC mang phong cách của những chiếc Lexus được ra mắt trong thời kì gần đây, đặc biệt qua những chi tiết như cụm đèn pha LED hình câu liêm. Hai góc cản trước hình tam giác sơn đen phần nào gợi nhớ đến siêu xe LFA (Ảnh: Đình Nam).
Nắp ca-pô chúi xuống liền mạch với mui xe dốc và thu hẹp dần về phía sau theo phong cách Coupe. Bên dưới là khe thoát gió và la-zăng 21 inch đa chấu. vơ đều hướng tới mục tiêu giảm hệ số cản gió xuống mức 0,2 mà Lexus dự định, đưa chiếc LF-ZC lọt vào nhóm một trong những ô tô có tính khí động học tốt nhất (Ảnh: Đình Nam).
Những đường cắt xẻ tạo thành những mảng lồi lõm độc đáo dọc hai bên thân xe cũng là điểm nhấn vấn ánh nhìn (Ảnh: Đình Nam).
Khu vực đuôi xe thanh thản, ấn tượng với ba dải LED thon thả cùng đồ họa cầu kỳ. Dòng chữ "LEXUS" nhỏ được thắp sáng màu đỏ, cản xe cỡ lớn được sơn màu đen bóng cũng hấp dẫn không kém (Ảnh: Đình Nam).
Giống như phần lớn những mẫu xe ý tưởng, khoang lái của Lexus LF-ZC mang đậm nét mai sau với tạo hình mới lạ cùng hàng loạt màn hình bao quanh. Khu vực trước mặt tài xế tương đồng với chiếc concept Toyota FT-Se với vô-lăng hình chữ nhật tích hợp một số nút bấm cơ học và hai màn hình cảm ứng đặt dọc (Ảnh: Lexus).
Màn hình bên trái để chuyển số, điều khiển hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) và chế độ lái. Màn hình bên phải khi Thay đổi các tính năng trong hệ thống thông tin - giải trí và điều hòa (Ảnh: Lexus).
Bảng đồng hồ kỹ thuật số nằm ở vị trí tương đối xa so với tài xế sẽ chiếu tuốt luốt thông tin lên kính chắn gió phía trước, kết hợp cùng hệ thống gương chiếu hậu điện tử nhằm hạn chế nguy cơ người lái lơi là trong quá trình vận hành phương tiện (Ảnh: Lexus).
Màn hình cảm ứng siêu lớn phục vụ hệ thống thông tin - tiêu khiển và nhiều chức năng quan yếu khác được gắn trên bề mặt táp-lô đối diện ghế hành khách phía trước. Trên bệ trọng điểm còn có sự xuất hiện của một bàn cảm ứng khác (Ảnh: Lexus).
Hàng ghế trước được đặt tương đối thấp và hướng về phía trước tạo cảm giác rộng rãi cho tất vị trí ngồi. Sàn xe hoàn toàn bằng phẳng cùng cửa sổ trời toàn cảnh giúp tổng thể khu vực bên trong chiếc LF-ZC thêm thoáng đạt (Ảnh: Đình Nam).
Xe dùng hệ điều hành "Arene OS" hoàn toàn mới và hệ thống nhận dạng giọng nói có sự hỗ trợ của AI. Hệ thống này sẽ liên tục cập nhật những tính năng của xe và cá nhân chủ nghĩa hóa trải nghiệm di chuyển dựa trên việc học hỏi và dự đoán nhu cầu phê duyệt thói quen, sở thích và dạng xúc cảm hằng ngày của người dùng (Ảnh: Lexus).
Lexus đã lựa chọn vải sợi tre kết hợp vải dệt thoi làm nguyên liệu hoàn thiện trên phần lớn bề mặt trong nội thất. Đây cũng là hành động nằm trong cam kết tiết giảm - tái dùng - tái chế hiệu quả các tài nguyên tự nhiên có giá trị của hãng xe Nhật Bản. Những phần trang hoàng này sẽ tạo nên những hiệu ứng đẹp mắt dưới ánh sáng của dải LED đa màu tích hợp bên trong (Ảnh: Lexus).
Xem thêm các sản phẩm dầu nhớt nhập khẩu từ Mỹ thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
Hệ truyền động của Lexus LF-ZC vẫn là ẩn số, nhưng hãng xe Nhật Bản cũng hé lộ rằng xe sẽ được trang bị cụm pin hiệu suất cao tiền tiến được chế tạo với cấu trúc lăng trụ nhằm tăng phạm vi hoạt động và giảm trọng lượng - hai yếu tố được quan tâm hàng đầu trên tàu điện. Lexus tuyên bố LF-ZC có thể đi xa gấp đôi xe điện thông thường (Ảnh: Lexus).
Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời kì DIRECT4 và hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) na ná RZ sẽ có mặt trên phiên bản thương mại, hẹn mang đến "niềm vui và hứng khởi hơn khi tài xế, nơi người lái và chiếc xe trở nên một" - theo san sớt của hãng (Ảnh: Lexus).
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét